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| La navigation par satellite |
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Oeuvrant pour une toujours plus grande sécurité de la navigation dans son espace aérien,
l'ASECNA dans le cadre de sa participation active au groupe d'études GNSS AFI, s'est mise à l'heure des systèmes de navigation aérienne les plus performants.
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En plus de :
l'étude,
la conception,
l'expérimentation,
la mise en œuvre
et le suivi
des Procédures classiques (ILS, VOR …)
- d'arrivée,
- d'approche et d'atterrissage à vue ou aux instruments,
- ainsi que de départs
sur les aérodromes,
L'Agence, conformément au plan de transition vers les CNS /ATM, effectue la conception et l'expérimentation
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des Procédures RNAV(navigation de surface)-GNSS (système mondial de navigation par satellite)
- d'arrivée
- de départs
et détermine les points aériens à la limite et à l'intérieur des régions de contrôle
L'Agence procède à l'expérimentation des procédures RNAV-GNSS avec le contrôle en vol par des tests en vol des procédures par son avion de calibration ATR 42, équipé d'un banc d'essai avec toutes les fonctions GNSS.
A l'heure actuelle, ce système de navigation par satellite est :
en exploitation progressive et régulière sur la plupart de nos aérodromes grace à l'adoption par 8 de nos états membres des textes nationaux y afférents
en cours d'étude pour des pays non membres de l'ASECNA (GAMBIE, COMORES ).
D'autres pays non membres ( RDC , RWANDA, GUINEE et SIERRA LEONE) ont manifesté leur intérêt à l'expérience de l'Agence en la matière .
Des Procédures RNAV-GNSS avec guidage vertical ( APV1)
Ces procédures sont conçues et expérimentées depuis peu à Dakar et en Afrique Centrale avec des stations RIMS (station de réception GPS de télémétrie et de contrôle d'intégrité).
Rentrant dans le cadre de la première phase de la stratégie GNSS AFI, la mise en œuvre d'un banc de test GNSS à Dakar sera
suivie d'un déploiement en Afrique de 4 à 5 stations GNSS mobiles, une station RIMS et les équipements associés pour le site de Dakar.
Partenariat
Dans les domaines précitées, l'ASECNA bénéficie de la coopération avec
Eurocontrol
STNA -Service Technique de la Navigation Aérienne-
et ESA -Agence Spatiale Européenne-
Elle dispose :
D'un personnel qualifié
Fort d'une expérience de prés de 50 ans et fait face aux immenses besoins de l'ASECNA (406 aérodromes ou pistes répertoriés dont 124 aérodromes ouverts à la CAP et couverts par l'ATLAS de l'ASECNA)
d'outils de haute technologie
pour l'aide à la conception des Procédures d'approche
Titan ,
Géotitan,
Wavionix,
Aéronav ,
Cartes IAC
et des logiciels de dessin : AUTOCAD 2000 et COREL DRAW .
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Ingénierie et études
Navigation par satellite