L’organisation Internationale des fournisseurs de services de navigation aérienne (CANSO) a organisé, en partenariat avec l’ASECNA, sa conférence régionale Afrique du 05 au 09 septembre 2022, à Dakar. 

La CANSO Africa Conférence 2022 a réuni 44 organisations et environ 200 délégués, experts et hauts dirigeants de la gestion du trafic aérien de la région etde l’armée, des opérateurs de drone et des équipementiers. Pendant quatre jours, des débats ainsi que des séquences de réseautage, d’analyse et de réflexion ont marqué ce grand forum convoqué sous le thème "Reconstruction pour des opérations résilientes et durables, un chemin vers un ciel africain sans couture". 

Ces 4 jours d’intenses activités, ont été précédés par la réunion Africa Canso CEO Commette (AFC3) le 05 septembre 2022. La cérémonie d’ouverture a été ponctuée par des discours marqués par une analyse froide de la situation du secteur et le partage d’une vision prospective sur l’aviation demain. 

Le Directeur Général de l’ASECNA, M. Mohamed Moussa, a indiqué que les prouesses technologiques et l’environnement de l’aérien annoncent une nouvelle ère du transport aérien. "On assiste de plus en plus à une prolifération des aéronefs sans pilote (drones), des taxis aériens et des transports par l’aérien de marchandises sans pilote. La gestion des flux de trafic aérien à l’échelle régionale devient une problématique d’actualité corrélée au besoin croissant des compagnies aériennes de disposer des volumes d’espaces Free Route. A ce titre, la connectivité et l’interdépendance des systèmes appellent tous les fournisseurs de service à s’inscrire dans une démarche de sécurité des systèmes d’information (SSI), pour lutter efficacement contre les intrusions, les cybers menaces et fortifier la résilience de leur système, à l’heure où la quasi-totalité des technologies utilisées sont basées sur les protocoles internet. L’intelligence artificielle prend de plus en plus de propension à contribuer à la construction de la robustesse des systèmes", a-t-il précisé.

Monsieur Mohamed MOUSSA a indiqué que l’ASECNA a anticipé ces évolutions futures de l’aviation civile en Afrique. "C’est pourquoi, au moment où l’Union Africaine à travers son agenda 2063 porte le projet de Marché Unique du Transport aérien en Afrique (MUTAA), l’ASECNA déjà très avant-gardiste dans son modèle d’organisation structurelle, souhaite apporter sa contribution dans son domaine de compétences de fournisseur de services de Navigation Aérienne à cet ambitieux projet continental à travers le projet de Ciel Unique Pour l’Afrique » a conclu, Monsieur Mohammed Moussa.

A la suite du Directeur Général de l’ASECNA, le Directeur Général de CANSO Monde, Monsieur Simon Hocquard et le Directeur Régional du Bureau Afrique de l’ouest et Centrale de l’OACI, Monsieur Prosper ZO’O MINTO, ont tous insisté sur les innovations majeures à apporter dans la gouvernance de l’aviation civile mondiale et les choix technologiques à faire pour rendre le secteur des transports aériens plus résilients face aux crises futures.

Dans son discours d’ouverture des travaux, Monsieur Alioune SARR, Ministre du Tourisme et des Transports Aériens de la République du Sénégal, a fait un bilan des retombée néfastes de la pandémie du coronavirus, notant ainsi que « selon une étude de l’AFRAA, le transport aérien Africain a subi de lourdes pertes, de l’ordre de 19 milliards de dollars entraînant ainsi la faillite de sept compagnies aériennes. En outre, la déclaration des Ministres africains à la conférence de haut niveau sur la covid 19 révèle que le secteur aéronautique africain compte sept millions d’emplois et génère plus de 72 milliards de dollars de produit intérieur brut chaque année sur le continent ».

Monsieur Alioune SARR, se référant au Marché Unique du Transport Aérien en Afrique (MUTAA), projet phare de l’Agenda 2063 de l’Union Africaine, visant à créer un seul marché du transport aérien en Afrique, à libéraliser l’aviation civile sur le continent et à y impulser l’intégration économique, a insisté sur la mise en oeuvre efficiente des normes de sûreté et de sécurité. Il a invité les industriels et fournisseurs de service de navigation aérienne à intégrer ce cadre harmonisé des réglementations et du niveau de sécurité fixés notamment à travers les objectifs de sécurité d’Abuja.