Les routes du ciel, notre métier...

La calibration

Conformément aux recommandations de l'OACI contenues dans le Document 8071, l'Agence effectue de manière systématique le contrôle périodique ou lors de leur mise en service de tous les équipements d'aide à la navigation aérienne et à l'atterrissage.

Ces prestations de calibration sont effectuées au profit de l'Agence, de ses Etats membres, mais également d'Etats tiers qui font souvent appel à ses services. L’ASECNA dispose, en la matière, d’une expérience longue d’une quarantaine d’années, avec plus de 45.000 heures de vol.

Le Contrôle en vol (CEV) ou vérification en vol, comme le définit le document 8071 de l’OACI, consiste à examiner en vol les signaux électromagnétiques émis par une installation radioélectrique. Il s’effectue sur des équipements d’aide à la navigation aérienne et à l’atterrissage afin de s’assurer de la conformité des signaux qu’ils émettent avec les normes internationales définies par l’OACI. En jouant un rôle fondamental dans la vérification de l’intégrité et de la fiabilité de ces équipements, il est une des composantes essentielles de la sécurité de la navigation aérienne. Il permet d’éviter aux équipements d’émettre des informations erronées (fausses routes, faux axes d’alignement de piste, fausses pentes de descente, etc.), pouvant conduire à des catastrophes aériennes. Le Contrôle en vol permet également de valider la pilotabilité en toute sécurité des procédures conventionnelles et RNAV/GNSS.

CERTIFICATION ISO 9001

Signe de cette grande compétitivité de l'ASECNA, la certification ISO 9001-2000 depuis Mai 2002 des activités de Contrôle en Vol de l'Agence, renouvelée cette année encore.
Ce qui augure du maintien de l'excellence dans ce domaine grâce à :

  • Une rigueur des méthodes de travail et des procédures.
  • Un engagement fort de la Direction Générale de l'ASECNA,
  • Une politique d'écoute du client,
  • Une politique de maintenance,
  • L'accentuation constante des énergies déployées

 

MOYENS TECHNIQUES

Le bon fonctionnement des aides à la navigation aérienne et à l'atterrissage est vérifié au moyen d'un avion "laboratoire". A ce titre, l’Agence vient de se doter d’un second avion de type CESSNA SOVEREIGN+ équipé d’un banc de calibration de dernière génération AEROFIS pour renforcer ses activités de calibration. Ce qui permet la réduction des temps de vol, tout en maintenant les performances  à un niveau très élevé, afin de mieux couvrir les besoins internes de l’Agence et de répondre efficacement aux sollicitations des pays tiers.

 

RAYON D'ACTION

L’utilisation d’un banc de mesure numérique, couplé à un système de positionnement par GPS très performant, permet à l’Agence de fournir des prestations de grande qualité et de bénéficier, désormais, d’une reconnaissance de son savoir- faire au sein de la communauté aéronautique internationale avec :

– Des fonctionnalités étendues : contrôles sur les ILS, VOR ou DVOR, DME, PAPI/VASI, NDB, les radars, VHF/HF, procédures conventionnelles et procédures RNAV/GNSS. Autres fonctionnalités, l’aide à la maintenance, fonctions EGNOS et ADS-B.

– Une large zone de couverture : sans limite de zones géographiques. Plus de 50 pays déjà sillonnés, notamment, d’Afrique Noire, du Maghreb, du Moyen Orient, d’Asie, de l’Océan Indien et des Caraïbes. Les coûts et la programmation des prestations sont optimisés en vue de permettre aux clients de réaliser des économies d’échelle.

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