VISION

Avec plus de 60 ans capitalisés dans le domaine de la fourniture de services de navigation aérienne, l’ASECNA incarne un leadership incontestable en matière d’intégration africaine et de coopération Sud-Sud.

L’ASECNA développe aujourd’hui, une vision porteuse d’une ambition : positionner l’Agence à l’horizon 2030 comme un instrument incontournable dans la gestion du trafic aérien au niveau de la région AFI. Au regard des exigences du contexte, des transformations et mutations actuelles et à venir, l’ASECNA entend bâtir, de manière durable, un leadership africain en matière de fourniture de services de navigation aérienne de qualité dans un Ciel unique pour l’Afrique. Pour ce faire, l’ASECNA inscrit son action dans une parfaite adéquation avec les objectifs stratégiques de l’OACI portés par le Plan Mondial de Navigation Aérienne (GANP) à travers les différents systèmes et technologies déclinés dans les modules des blocs ASBU, mais aussi, avec le Plan de Navigation Aérienne de la Région AFI, notamment la Déclaration d’Abuja.

STRATEGIE

Résolument engagée dans la construction d’un ciel unique pour l’Afrique, l’ASECNA entend développer son ambition pour l’Afrique, compte tenu de l’impact de la crise sanitaire COVID-19, en s’appuyant sur les axes stratégiques suivants :

• le renforcement de la culture de sécurité par la consolidation du SMI, la totale conformité aux normes et niveaux de performances OACI, la réduction du nombre d’évènements liés à la sécurité imputables à l’Agence, le renforcement du contrôle interne/externe et de la coopération technique avec les ANAC ;
• le rétablissement des équilibres financiers structurels de l’Agence ;
• l’adéquation entre les ressources opérationnelles et les exigences de qualité optimale de services en tenant compte des variations du trafic et de l’évolution des technologies et métiers ;
• la maitrise des charges du personnel ;
• la qualité du dialogue social ;
• l’amélioration des relations financières avec les Etats membres, notamment dans le domaine des projets et délégations de gestion des activités aéronautiques nationales ;
• l’élaboration d’un plan d’investissement adéquat, réaliste, à mettre en œuvre avec une optimisation des solutions de financement.

Ainsi, conformément à cette feuille de route tracée par le Comité des Ministres de tutelle pour l’horizon 2020, la nouvelle équipe dirigeante s’attelle, depuis sa mise en place, le 1er janvier 2017, à la mise en œuvre des synergies nécessaires à la réalisation des objectifs cibles et indicateurs de performance fixés au plan technique et opérationnel à travers le tryptique : « Dialogue, efficacité et performance ».

ENGAGEMENT

Système de Management Intégré

L’activité de l’ASECNA s’appuie sur des engagements forts vis-à-vis des usagers et clients quant à la sécurité et la qualité des services rendus et envers la communauté et les parties intéressées dans le domaine social, sociétal et environnemental. 

L’ASECNA assume son rôle d’entreprise responsable, à travers une politique active de maîtrise et de limitation de l’impact environnemental de ses activités, dans le respect des normes sociales en vigueur, sans compromettre son efficacité économique. Elle apporte, ainsi, sa contribution au développement durable de l’aviation au service de ses Etats membres, et pour le bénéfice des générations actuelles et futures.

Fidèle à sa démarche orientée "clients", l’ASECNA s’est engagé dans la mise en place d'un système de management intégrant la sécurité de la navigation aérienne, la sûreté, l'environnement, la qualité, la sante et la sécurité au travail. Celui-ci s’appuie sur un cadre référentiel composé de règlements nationaux et normes internationales pertinentes de l'OACI, l'OMM, etc.

•  La Politique SMI du Directeur général
• Manuel du SMI

Cette démarche vise la fourniture de services de qualité, satisfaisant à la fois les exigences de sécurité en vigueur et celles de ses usagers ou parties prenantes, ainsi que l'amélioration continue des compétences techniques et managériales de ses ressources humaines et dans une gestion rigoureuse et efficiente de ses ressources financières et matérielles. Ce qui se traduit depuis 2014 par la certification ISO 9001 : 2008 de toutes les activités de l’Agence qui vient confirmer celles déjà acquises depuis 2000 dans plusieurs domaines.

Sécurité

En matière de sécurité de la navigation aérienne, conformément à l'énoncé de politique générale en matière de gestion de la sécurité adopté par la résolution 2005 CM 44-7 du Comité des Ministres de juillet 2005, l'ASECNA s'engage au respect :

• des normes et pratiques recommandées contenues dans l'Annexe 19 OACI (Gestion de la sécurité)
• des dispositions pertinentes du Document 9859 OACI
• et des règlements des Etats.

Sûreté

L'ASECNA s'engage au respect des exigences applicables en matière de sûreté et contenues dans l’Annexe 17 OACI et le Document 8973 OACI, à travers un programme visant à identifier et mettre en œuvre l'ensemble des mesures pour réduire les risques de malveillance intentionnelle susceptible de causer des dommages aux agents et aux infrastructures permettant la réalisation de sa mission.

• des normes et pratiques recommandées contenues dans l'Annexe 19 OACI (Gestion de la sécurité)
• des dispositions pertinentes du Document 9859 OACI
• et des règlements des Etats.

Environnement

L’ASECNA s’engage dans le respect de l’environnement conformément aux exigences de la norme ISO 14001, de ses partenaires financiers, des lois et  règlements nationaux en matière environnementale.

La protection de l’environnement étant, par ailleurs, un des objectifs stratégiques de l’OACI, l’ASECNA s’est également engagée dans cette voie à travers le Plan d’Orientation Stratégique, l’Engagement SMI et la mise en œuvre de projets relatifs aux procédures de vols ayant pour effet la réduction du bruit autour des aéroports, ainsi que la réduction de la consommation en carburant des avions et des gaz à effet de serre, lors des phases de montée et de descente dans notre espace pour la période à court terme de 2017 à 2023.

Dans le cadre de sa coopération avec l’OACI, et en vue de la protection de l’environnement, 2 études ont été réalisées conjointement et en association avec l’IATA en vue d’estimer la variation de la consommation de carburant par les aéronefs lors de leur phase de survol dans l’espace aérien géré par l’ASECNA. Les initiatives mises en œuvre au niveau de l’Agence s’étendent aussi bien à l’espace aérien océanique, l’espace aérien continental en Route que la zone terminale et approche avec :

• la réorganisation de l’espace aérien dans l’Océan Atlantique pour créer les espaces aériens dénommés AORRA (Atlantic Ocean RNAV Random-Routing Area) pour permettre aux aéronefs d’emprunter des routes flexibles, aléatoires, en fonction des vents qu’ils rencontrent pour réduire au maximum les consommations de carburant ;
• la mise en œuvre de 20 routes ATS dites « flexibles » de capacité requise pour la navigation RNAV10 (trajectoires permettant d’optimiser le profil des vols en fonction du vent, et de faire des économies de carburant et réduire l’émission de CO2) ;
• la séparation verticale réduite (RVSM) dans la région ASECNA a été mise en œuvre (permettant aux aéronefs de choisir des niveaux de vols optimums pour réduire la consommation de carburant et donc l’émission de CO2) ;
• la réalisation de SIDs et STARs et des procédures d’approches RNAV (GNSS) basées sur les critères de la PBN sur tous les aéroports internationaux des pays membres (trajectoires plus optimales, comparativement à celles basées sur les procédures conventionnelles).

Le choix stratégique de mise en œuvre pré-opérationnel de services de navigation par satellite SBAS à partir d’aout 2020 permet aujourd’hui d’améliorer de la flexibilité et l’efficacité des trajectoires de vol et offrent des solutions CAT 1 pour les approches et atterrissages, au niveau de tous les aéroports gérés par l’ASECNA .

En matière de gestion du trafic aérien, le passage au guidage radar au moyen de la visualisation du trafic aérien grâce à la technologie ADS-B par satellite dans tout l’espace aérien ASECNA, depuis janvier 2020, induit des économies importantes en termes de réduction du temps de vol et conséquemment de consommation de carburant pour les usagers avec la réduction des espacements entre les aéronefs.

Dans le domaine des équipements météorologiques, l’ASECNA a opéré depuis aout 2019, au remplacement de tous les baromètres à mercure utilisés dans son réseau de stations d’observation météorologique par des baromètres numériques et l’acquisition des stations automatiques équipés de thermomètres numériques, en droite ligne des recommandations de l’OMM en faveur du respect de la Convention de Minamata, en vigueur depuis 2017, visant à protéger la santé humaine et l’environnement contre les effets néfastes du mercure.

Qualité

L’ASECNA s’engage au respect de la qualité des services offerts aux usagers, en référence aux exigences définies dans la norme ISO 9001 et précisées dans la Politique du système de management de l’Agence.

Santé et sécurité au Travail

L’ASECNA s’engage au respect des exigences Santé Sécurité au Travail (SST) à travers :

• les dispositions pertinentes de la norme OHSAS 18001 et celles de ses partenaires financiers ;
• les principes directeurs de l’Organisation Internationale du Travail (OIT), ILO-OSH 2001 ;
• les dispositions législatives et réglementaires des États ;
• le Règlement n°4 de l’ASECNA relatif aux conditions SST
• l’énoncé de la Politique sanitaire de l’Agence.